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FALLER 162034 Car System Umbau-Chassis fĂŒr MB Citaro Busse in Spur N fĂŒr fahrenden StraĂenverkehr, jetzt fĂŒr nur 60,00âŻâŹ statt 119,99âŻâŹ online kaufen.
Passend dazuFALLER 162110 Laser-Street Fahrbahn Gerade 300 mm9,79 âŹ
Kategorien : Car System
SKU : GLE-CAR-1514
Bus soll wirklich fahren? Das FALLER 162034 Car System Umbau-Chassis macht aus Ihrem MB Citaro TOMYTEC-Standmodell einen selbstfahrenden Linienbus in Spur N.
Passendes Fahrgestell fĂŒr Karosserien der MB Citaro Bus-Standmodelle von TOMYTEC. Kompatibel mit den Lackierungen Deutsche Bahn Regio Bus Art. 974545, Hamburger Verkehrsverbund HVV Art. 974552, Schweizer PTT Art. 974569 und Neutral / Silber Art. 974576, separat erhĂ€ltlich.
Chassis aus Zubehör-Kategorie Fahrzeuge, Spurweite N, Epoche VI. Ideal fĂŒr moderne Stadt- und Regionalbus-Linien mit Magnetband-Steuerung, Abzweigungen und Haltestellen. Karosserie wird auf das motorisierte Chassis umgesetzt â Ihr Bus folgt der Fahrbahn automatisch.
Jetzt fĂŒr 60,00âŻâŹ statt 119,99âŻâŹ (-50%) kaufen. Mit Code GLEISWELT15 weitere 15% sparen. Kostenloser Versand ab 45,00âŻâŹ, sonst 8,00âŻâŹ.
Car System Fahrgestell fĂŒr TOMYTEC MB Citaro Karosserien â aus Standmodell wird Fahrmodell
4 kompatible Lackierungen DB, HVV, PTT, Silber â flexibel fĂŒr Ihre Epoche VI Linie
Spur N System fĂŒr Magnetband-Betrieb â automatischer Busverkehr auf Ihrer Anlage
Epoche: VI
Spurweite: N
Produkttyp: Car System Fahrgestell / Umbau-Chassis
Aktionspreis: 60,00 âŹ
Modell / Serie: 162034 Car System Umbau-Chassis Bus MB Citaro
KompatibilitÀt: TOMYTEC MB Citaro 974545, 974552, 974569, 974576
Vergleichspreis: 119,99 âŹ
VerkÀufer: Gleiswelt
DB Regio vs. HVV vs. Post: Gleiches Chassis, andere Wirkung â DB Rot fĂŒr Ăberland, HVV fĂŒr Hamburger Stadtlinie, PTT Gelb fĂŒr Schweizer Alpenroute, Silber neutral fĂŒr Privatbus. Ein Chassis, vier Anlagen-Welten.
Nein. Chassis ohne Karosserie. Sie benötigen ein TOMYTEC MB Citaro Standmodell in einer der 4 genannten Lackierungen separat.
Ja, fĂŒr Fahrbetrieb benötigen Sie Fahrbahn-Magnetband, Stromversorgung und ggf. Funktionsbausteine wie Haltestellen.
Habe das Chassis unter einen Citaro gesetzt, lÀuft ruhig und bleibt auch in langsamen Kurven stabil. Die Lenkung musste ich minimal nachstellen, danach echt top. Endlich Busverkehr auf meiner kleinen Anlage.
Anleitung Schritt fĂŒr Schritt befolgt, hat ca. zwei Abende gedauert. Der Bus fĂ€hrt jetzt sauber seine Runden mit Stopp an der Haltestelle. Akkulaufzeit ist fĂŒr meine Strecke völlig ausreichend.
Das Fahrgestell selbst ist sauber verarbeitet, Motor leise. Man braucht schon etwas Geduld und ruhige HĂ€nde, gerade bei den Schleifern und der Karo-Anpassung. Ergebnis ĂŒberzeugt mich aber.
Ich war skeptisch wegen Spur N, aber das Ding fÀhrt wirklich zuverlÀssig. Auf glatter Fahrbahn ohne Probleme, nur Staub mag es gar nicht. Kinder sind begeistert wenn der Bus durch die Stadt fÀhrt.
Umbau war machbar, auch wenn man die Karosserie innen etwas ausschleifen muss. FĂ€hrt gleichmĂ€Ăig an und bremst weich. Einen Punkt Abzug, weil ich mir eine ausfĂŒhrlichere Fehlersuche gewĂŒnscht hĂ€tte.
Zusammen mit Draht und Haltestelle ein super System. Der Bus hÀlt, blinkt, fÀhrt weiter. Hab schon den zweiten im Bau, weil es einfach Spaà macht zuzuschauen.
FĂ€hrt nach Justierung gut, aber der Einbau ist schon fummelig. Wer noch nie ein Car-System Fahrzeug gebaut hat, sollte sich Zeit nehmen und genau arbeiten. Die kleinen Teile verzeihen keine Hektik.
MotorgerÀusch kaum zu hören, Lenkachse reagiert fein. Bei engen Radien muss die Fahrbahn wirklich sauber verlegt sein, sonst eiert er etwas. Auf meiner Hauptstrecke lÀuft er aber rund.
Nach dem Umbau fĂ€hrt der Bus ordentlich, allerdings musste ich die Stromabnehmer zweimal nachbiegen bis der Kontakt stabil war. Wer gerne tĂŒftelt, hat Freude dran. FĂŒr reines Auspacken und Losfahren ist es nichts.
Prinzip gut, aber mein Chassis hatte anfangs immer wieder Aussetzer in Kurven und die Lenkung klemmte leicht. Nach Schleifen und neuem Einstellen geht es jetzt, aber das hat mich zwei Abende extra gekostet. Daher nur zwei Sterne.
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